Produktion av ny energibil i renrum

Det är underförstått att en komplett bil har cirka 10 000 delar, varav cirka 70 % utförs irena rum(dammfri verkstad). I biltillverkarens rymligare bilmonteringsmiljö kommer oljedimma och metallpartiklar som släpps ut från roboten och annan monteringsutrustning att fly ut i luften, och dessa precisionsmekaniska komponenter måste rengöras, och kärnan i lösningen på detta problem är att inrätta ett rent rum (dammfri verkstad), separera de olika produktionsområdena, kontrollera luftföroreningar och undvika korsinfektion.
Produktionen av kärnlitiumbatterier i nya energifordon kräver också rena rum (dammfria verkstäder). Litiumbatteriproduktionsprocessen på luftfuktighetskraven är mycket höga, när råmaterialet är nedsänkt i luftfukten kommer det att påverka säkerheten för litiumbatterier, så produktionen av litiumbatterier måste vara irenrum (dammfri verkstad).
I produktionsprocessen av litiumbatterier är säkerheten vid batterimontering och laddning avgörande. Motsvarande brandskyddsåtgärder bör vidtas, såsom att sätta upp brandväggar, branddörrar och använda explosionssäker elektrisk utrustning. Statisk elektricitet är ett problem som inte kan ignoreras i rena verkstäder, vilket kan ha en negativ inverkan på produktkvaliteten. Därför är det nödvändigt att ta en serie avelektrostatiska kontrollåtgärder, såsom golvledande, antistatiska golv och elektrostatiska elimineringsanordningar.
Det ursprungliga rena rummet (dammfria verkstaden) i biltillverkningsindustrin har inte strikta klassificeringsstandarder som andra industrier, vilket är mer primitivt. Men med utvecklingen av fordonsindustrin har ingenjörer gradvis insett den viktiga rollen för rena rum (dammfria verkstäder) i produktionen, och tillämpningen av 100 000 rena rum i klass och till och med 100 klass rena rum är mer och mer utbredd.